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| Cantidad: | |
|---|---|
CLW
El carro de la bomba concreta se modifica en el chasis del carro. Se monta en el chasis con la transmisión del movimiento y de potencia, el bombeo y el dispositivo de mezcla, el dispositivo del paño y otros dispositivos auxiliares.
La potencia de la potencia del motor del carro de la bomba concreta se transmite a la pompa hydráulica o el eje trasero a través del caso de transferencia de la potencia, empuja el pistón para conducir la bomba concreta de la pompa hydráulica. Entonces, el concreto es transportado a una ciertas altura y distancia usando la barra de distribución y el tubo transportador en el carro de la bomba
Descripción | Carro de la bomba concreta | ||
Conducir el modelo | 4X2Mecanismo impulsor de la mano izquierda | ||
Dimensiones de la cañería del vehículo | Dimensiones(L x W x H) milímetro | 9465X2350X3250 | |
Base de rueda (milímetros) | 4700 | ||
Proyección(delantero/parte posterior) (milímetro) | 1285/3050 | ||
Pista de la rueda (delantera/parte posterior) (milímetros) | 1810/1800 | ||
Ángulo del acercamiento/de la salida (°) | 20/10.5 | ||
Peso en KILOGRAMOS | Peso de encintado | 15580 | |
GVW. | 15775 | ||
Máximo que conduce la velocidad (kilómetros por hora) | 80 | ||
Motor | Modelo | YC4E160-33 | |
Tipo | inyección directa 4-stroke, cilindro 6 en línea con la refrigeración por agua, turbo-carga e inter-enfriamiento | ||
Potencia de caballo (HP) | 160HP | ||
4257CC | |||
Estándar de emisión | EuroIII | ||
Caja de engranajes | DC6J65TA,6remite y1revés | ||
Embrague | Embrague reforzado del diafragma | ||
Dirección | Manejo de potencia, manejo hidráulico con ayuda de la potencia | ||
Neumático | 9.00R20, 7pedazos incluyendo un neumático de repuesto | ||
Superior | |||
Material | Acero de carbón Q235 | ||
Espesor | 16m m | ||
Utilizar la vida | 10 años | ||
1m m | |||
sistema de bombeo
| Productividad teórica | los 60m3/h | |
presión concreta del enchufe | 9-11MPa | ||
Para permitir talla agregada máxima | 40milímetro | ||
depresión concreta bombeada | 140-230m m | ||
Diámetro del tubo | 160-180m m | ||
Cilindro/viaje | 1400-1600milímetro | ||
Tiempos de la bomba en teoría | 26/13 vez/minuto | ||
Sistema hydráulico de bombeoclasificadopresión | 30Mpa | ||
Capacidad de la tolva | 500L | ||
Modelo de la válvula de distribución | Tubo de S | ||
Diámetro del manguito del extremo | 125 milímetros | ||
Parámetro de la pierna del auge | Estructura del auge | plegamiento del △ tipo | |
Número de secciones del auge | 4 | ||
Ángulo rotatorio de cada sección del auge | Ⅰ-90 Ⅱ-180 Ⅲ-240 Ⅳ-240 | ||
distancia del Cerrar-control | los 28m | ||
Auge radio de torneado | los 27m | ||
Augetorneadoángulo | 360° | ||
Mpa 30 | |||
El carro de la bomba concreta se modifica en el chasis del carro. Se monta en el chasis con la transmisión del movimiento y de potencia, el bombeo y el dispositivo de mezcla, el dispositivo del paño y otros dispositivos auxiliares.
La potencia de la potencia del motor del carro de la bomba concreta se transmite a la pompa hydráulica o el eje trasero a través del caso de transferencia de la potencia, empuja el pistón para conducir la bomba concreta de la pompa hydráulica. Entonces, el concreto es transportado a una ciertas altura y distancia usando la barra de distribución y el tubo transportador en el carro de la bomba
Descripción | Carro de la bomba concreta | ||
Conducir el modelo | 4X2Mecanismo impulsor de la mano izquierda | ||
Dimensiones de la cañería del vehículo | Dimensiones(L x W x H) milímetro | 9465X2350X3250 | |
Base de rueda (milímetros) | 4700 | ||
Proyección(delantero/parte posterior) (milímetro) | 1285/3050 | ||
Pista de la rueda (delantera/parte posterior) (milímetros) | 1810/1800 | ||
Ángulo del acercamiento/de la salida (°) | 20/10.5 | ||
Peso en KILOGRAMOS | Peso de encintado | 15580 | |
GVW. | 15775 | ||
Máximo que conduce la velocidad (kilómetros por hora) | 80 | ||
Motor | Modelo | YC4E160-33 | |
Tipo | inyección directa 4-stroke, cilindro 6 en línea con la refrigeración por agua, turbo-carga e inter-enfriamiento | ||
Potencia de caballo (HP) | 160HP | ||
4257CC | |||
Estándar de emisión | EuroIII | ||
Caja de engranajes | DC6J65TA,6remite y1revés | ||
Embrague | Embrague reforzado del diafragma | ||
Dirección | Manejo de potencia, manejo hidráulico con ayuda de la potencia | ||
Neumático | 9.00R20, 7pedazos incluyendo un neumático de repuesto | ||
Superior | |||
Material | Acero de carbón Q235 | ||
Espesor | 16m m | ||
Utilizar la vida | 10 años | ||
1m m | |||
sistema de bombeo
| Productividad teórica | los 60m3/h | |
presión concreta del enchufe | 9-11MPa | ||
Para permitir talla agregada máxima | 40milímetro | ||
depresión concreta bombeada | 140-230m m | ||
Diámetro del tubo | 160-180m m | ||
Cilindro/viaje | 1400-1600milímetro | ||
Tiempos de la bomba en teoría | 26/13 vez/minuto | ||
Sistema hydráulico de bombeoclasificadopresión | 30Mpa | ||
Capacidad de la tolva | 500L | ||
Modelo de la válvula de distribución | Tubo de S | ||
Diámetro del manguito del extremo | 125 milímetros | ||
Parámetro de la pierna del auge | Estructura del auge | plegamiento del △ tipo | |
Número de secciones del auge | 4 | ||
Ángulo rotatorio de cada sección del auge | Ⅰ-90 Ⅱ-180 Ⅲ-240 Ⅳ-240 | ||
distancia del Cerrar-control | los 28m | ||
Auge radio de torneado | los 27m | ||
Augetorneadoángulo | 360° | ||
Mpa 30 | |||
